全球海上风电供应链整合启示：拉美能源转型的新机遇

从一项合作看全球趋势

阿布扎比港口集团（AD Ports Group）与中国海上风电设备制造商大金重工（Dajin Heavy Industry）签署谅解备忘录，共同探索海上风电供应链发展、港口基础设施及战略船舶投资。该协议建立在AD Ports Group近期在海上可再生能源领域的扩张基础之上，包括与Masdar、西门子能源和Green Parrot的合作，以及收购西班牙Balenciaga Astilleros船厂——该船厂专攻海上风电建设。

这一合作并非孤立事件。全球范围内，海上风电正成为能源转型的核心赛道，各国政府和私营部门加速布局。据参考内容，双方将评估海上风电部件运输解决方案、预装配中心开发、参与特定项目投标，以及制造、组装和物流服务。这种“港口+制造”的垂直整合模式，有望大幅降低项目成本并缩短交付周期。

拉美的机遇：资源与需求的双重驱动

拉丁美洲拥有全球最具潜力的海上风电资源之一，尤其是巴西、智利、哥伦比亚和阿根廷等国。巴西海岸线长达7400公里，风速稳定，且其电力市场正在向可再生能源倾斜。智利北部海域受太平洋信风影响，风能密度高。然而，截至2026年，拉美海上风电装机容量仍接近零，制约因素包括基础设施缺乏、政策不确定性和资本成本较高。

AD Ports与Dajin的合作模式为拉美提供了重要参照：通过引入拥有港口运营和重工制造经验的国际伙伴，可以快速构建本地化供应链。拉美国家若想抓住这一波绿色能源投资，需优先解决三个关键环节：

1. 港口升级：现有港口大多服务于传统大宗商品出口，缺乏承载大型风电部件的专用泊位和起重能力。借鉴AD Ports的运营经验，拉美港口可规划专用码头。 2. 本地制造能力：大金重工等中国制造商在塔筒、基础等钢结构领域具有成本优势，通过合资或技术转让，拉美可逐步实现本地化生产。 3. 金融工具：海上风电项目初始投资巨大，拉美需利用多边开发银行和绿色债券等工具降低融资成本。

产业受益：从能源到制造业的全链条拉动

如果拉美成功复制这一合作模式，受益产业将远超电力领域：

• 制造业：风电设备本地化将带动钢铁、水泥、复合材料等下游产业，创造高技能就业。
• 物流与港口：风电部件运输成为新增长点，港口吞吐量和附加服务收入提升。
• 工程服务：海上施工、安装、运维需求催生本土企业成长。
• 金融与保险：项目融资、风险对冲等金融服务需求增加。

投资流向：资本为何应关注拉美？

全球海上风电投资正从欧洲、亚洲向新兴市场扩散。2025年，美国、英国、中国占新增投资的70%以上，但欧洲北海和东亚近海资源渐趋饱和，开发商开始寻找新蓝海。拉美作为“下一个前沿”，具有以下吸引力：

• 资源未开发：巴西海岸线潜在可开发风电容量超过700GW（来源：全球风能协会）。
• 电价竞争力：巴西、智利等国的陆上风电已实现平价，海上风电成本有望通过规模效应快速下降。
• 政策窗口：巴西2025年通过了海上风电立法框架，明确海域使用权和竞标规则；智利和哥伦比亚也在制定相关规划。

然而，拉美也面临电网薄弱、行政许可复杂等障碍。AD Ports与Dajin的“端到端”解决方案——从制造到安装—或可部分克服这些瓶颈。

区域格局变化：能源转型重塑拉美经济版图

海上风电的推进将改变拉美传统能源出口国的经济结构。例如：

• 巴西：从石油和铁矿石出口大国，转向兼具海上油气和风电的多元能源出口国。
• 智利：在铜、锂优势之外，新增风电作为绿色能源出口（通过绿氨）。
• 哥伦比亚：利用太平洋沿岸风能，吸引制造业近岸外包，减少对传统化石燃料依赖。

长期来看，拉美可能形成两条海上风电走廊：一是大西洋侧巴西-阿根廷-乌拉圭走廊，二是太平洋侧智利-秘鲁-哥伦比亚走廊。这将催生跨区域电网互联需求，推动能源一体化进程。

长期趋势展望：未来5-10年的结构性变化

预计到2030年，拉美海上风电累计装机将达5-10GW，主要集中巴西和智利。这一过程中最值得关注的变化包括：

1. 中国元素深化：大金重工等中国制造商通过类似合作进入拉美，形成“中国制造+中东物流+本地运营”的三角模式。 2. 绿氢出口：海上风电将为大规模绿氢生产提供廉价电力，拉美有望成为全球绿氢出口中心之一。 3. 产业链延伸：从单纯风电开发升级为本地制造、运维服务、技术研发的完整生态。 4. 金融创新：绿色基础设施REITs、可持续债券等工具吸引养老金和主权基金参与。

结论

AD Ports与大金重工的合作是全球海上风电供应链加速整合的缩影。对拉美而言，这意味着机遇——如果能够借鉴其模式，优化政策环境，升级基础设施，拉美有望在下一个十年成为全球海上风电投资的新热土，同时推动自身能源转型与产业升级。时机紧迫，行动方能领跑。